北環綫︱港鐵北環綫擬建支線 設皇崗口岸、河套站 不遲於2034年與主線同步開通

【北環綫/港鐵/古洞/新田/牛潭尾/凹頭/東鐵綫/屯馬綫】行政長官會同行政會議今日（7月8日）批准北環線項目第一部分的財務安排，政府與港鐵隨後簽訂第一部分項目協議，估計造價約為314.0億元。北環綫主綫及支綫將合併為單一項目分兩期發展，以達致目標不遲於2034年同步開通主綫及支綫。北環綫第一部分項目造價約為314億簽訂協議後，港鐵會立即啓動較成熟和較迫切的工程，包括北環綫主線當中由錦上路站通往牛潭尾車廠連接隧道和由新田站通往古洞站的兩段土木及結構工程，同時要求港鐵同步進行北環綫支線的詳細規劃及設計，包括環境評估和鐵路方案刊憲等法定程序，並爭取以最快的速度完成。港鐵須支付北環綫第一部分項目全數造價港鐵須自行全數支付北環綫第一部分項目造價，包括承擔在北環綫第一部分項目協議中協定因執行項目而產生的土地徵用費用。港鐵預期北環綫第一部分項目造價將於約10年的時間内產生，擬建物業發展項目的財務貢獻、其內部資源、發行債務及其他方式，可能包括一系列不同的融資安排，為該等費用提供資金。行政長官會同行政會議批准，採用「鐵路加物業」模式向港鐵批出錦上路站第二期、粉嶺北第13區（東）及第16區、古洞北第22區（東）、第26區（西）、第14區及第15區，和新田第4D區、第6A區及第2A區的用地作住宅及商業用途發展，將來會從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆總數為390.5億元的固定總額，按付款當日價格計算，作為對港鐵公司推展北環綫項目第一部分的財務資助。港鐵及政府已同意採用「兩部分」模式。第一部分將涵蓋北環綫主綫的部分設計及建造，以及北環綫支綫之詳細規劃及設計。第二部分將根據進一步協議涵蓋北環綫主綫剩餘部分及北環綫支綫的建造，以及兩綫（作爲一條綜合鐵路綫）的調試、營運及維修工作，即北環綫項目。「北環綫支綫」 指香港新田站及深圳皇崗口岸站之間的鐵路綫，途徑位於香港洲頭及河套區的兩個中途站。相關新聞：港鐵北環綫古洞站將於今年內平頂 三大挑戰逐一克服行會批准北環線主線鐵路方案 來往錦上路及古洞站由80分鐘大減至12分鐘 目標2034年完成港深創科園數碼港鐵路配套須直追 議員倡北環綫主線支線同步施工港深創科園︱北環綫支線出入口極近蘆葦保護區 路政署：初步不擬在蘆葦區建站