大棋盤︱香港油價「世一」貴 政府可介入？議員：足足是台灣4倍價 太離譜

受中東局勢影響，國際油價急升，本港昨日特級無鉛汽油價格已高達每公升32.39元，柴油亦升穿30元，汽車會預料本周後期油公司庫存用盡後，可能仍有一波升浪。本港油價向來貴絕全球，導致不少傳統油車車主「轉會」電動車，但新一份《預算案》宣佈取消電動私家車「一換一」計劃，被質疑不利電動車普及化步伐，惟近期油價大升，又反過來重新刺激電動車銷量。買車容易養車難，入油、停車場費向來是油車車主的最大成本。本港油價「世一」貴，長年拋離其他國家或地區，無論外圍油價升跌，本地價格都「穩如泰山」，各大油公司也經常出現同升同跌、加快減慢的情況，坊間質疑是否合謀定價。競委會2017年發表市場研究報告，奈何找不出證據；政府2020年委託消委會推出「油價資訊通」網上平台，協助市民格價，但油價偏高仍是尖銳問題。相關新聞：油價．伊朗局勢︱汽油升至$32.39/L 李耀培料本周中後期庫存用完：油價或即時急升 倡政府派油券紓困議員：香港與台灣「同價」 「但人哋台幣，你就港元」對於加快減慢批評，油公司解釋口徑不外乎兩種，其一是香港沒有煉油廠，本地出售的車用燃油全是進口成品油而非原油；其二是汽油進口價只是定價的其中一個因素，其他運作成本包括油站用地投標價、運輸等都會影響定價。不過到底各項開支分別佔油公司營運成本多少，屬於「商業機密」，外界無從得知。立法會議員何敬康指，香港油價長年貴得不合理，舉例在台灣，98辛烷值汽油價格昨日每公升約32元，「大家『98油』都三十幾蚊，不過人哋是台幣，你是港元，換言之香港油價足足是台灣的4倍」，情況誇張。加上香港市場無提供92、95辛烷值汽油，消費者選擇不足，基本上是「被逼捱貴油」。他預告稍後在財委會特別會議上，追問更多與燃油車市場相關數據。有熟悉行情人士指，現時新車主大多傾向購入電動車，而由油車「轉會」電動車的人士，「十個有八個主因都是油價貴」，預期對車用燃油的需求會持續減少。有建制人士甚至質疑，電動車「一換一」稅務優惠取消，與油公司背後「發功」可能有間接關係。該人分析，油商投地價格本身就高，「億億聲咁去」，但電動車普及化步伐影響了油公司生意，觸動既得利益，「油公司定價一向進取，按邏輯推斷，電動車普及會擠走市場上的燃油車，油公司生意會越來越少，他們一定要趁這十多年時間『賺多一浸』。即使之後國際油價回落，本港油價會繼續偏高。」面對世一油價，政府又能否出手？其實今次油價飆升，主因是外界預期中東戰事可能維持一段長時間，據知，特區政府正密切監察情況，會持續評估油價上升的影響範圍，包括通脹等因素。電動車代理：過去周末生意增一倍中大劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量則指，若政府介入，其中一種模式是類似兩電的專營權，利潤規定在管制範圍，資訊必須公開；或參考內地以立法方式介入市場，規限油價在某個範圍。但必須注意的是，本港電動車越趨普及，有否需要此時特地立法處理車用燃油市場，要平衡各種因素考慮。他又指，油公司並非上市公司或公營機構，有權不公開財務資料，而油公司市場生態欠缺競爭，資訊不透明，自然易引起市民負面觀感。政府公佈取消「一換一」後，買家趕尾班車入市，面對油價再攀升，即使欠缺稅務誘因，駕駛者要擺脫「油魔」，換電動車似乎是最好選擇。電動車代理黃毅力表示，剛過去的周末車展，單日賣出約100輛電動車，生意較平常周末增一倍，油價是重要考慮因素：「有買家本身無諗住換電車，見油價越嚟越貴，又唔知打仗打幾耐，都開始劏自己車做一換一。」